为什么同一地方的加油站收费金额不同？

这就是所谓的 “区域定价 "或 "地理定价"。 http://articles.latimes.com/2005/jun/19/business/fi-calprice19

这样的价格变化看似奇怪，但并不是阿纳海姆独有的。在任何一天，在美国任何一个主要城市，即使燃料的制造和运输成本相同，单一品牌的汽油售价也会有很大的差异。

主要的罪魁祸首是区域定价，这是一种秘密而普遍的石油公司策略，根据交通流量、加油站设施、附近家庭收入、竞争对手实力等因素，向经销商收取不同数额的燃油费用，以提高利润。

这是一个有争议的策略，但迄今为止，法院认为这是合法的，联邦贸易委员会最近表示，对消费者的影响是模糊的，因为一些客户受到了高价的伤害，而另一些客户则从低价中获益。 http://en.wikipedia.org/wiki/Geographical\_定价

美国汽油行业实行的区域定价，是根据竞争加油站的数量、车辆数量、平均交通流量、人口密度和地理特征等复杂而秘密的因素加权定价。这可能导致两个相距仅几英里的品牌加油站，每加仑汽油售价相差高达0.5美元。

但简单的答案是 "因为他们可以"。这是合法的，前提是有些人付的钱少，而其他人付的钱多。本质上，更大的、更富有的受众正在为其他地区的产品提供补贴。这和世界上大多数药物的定价方式并没有太大的区别。

位置，位置，位置，位置。

离高速路越近，他们就能收得越多。人们想去离出口不到一英里的地方加油。因此，他们节省了时间，但花了更多的钱。这是可以理解的，所以加油站就会利用这种情况。

我在这里只有轶事证据，因为我的家庭成员曾经拥有一家杂货店/加油站，但他们经常被收取更多的汽油交付到比许多加油站，这只是一两英里的距离（高达15％以上）。此外，根据加油站的品牌，他们必须使用特定的分销商（例如，如果你是埃克森加油站，你只能使用几个选定的供应商），这给他们的最终成本控制。总而言之，汽油的利润率往往比杂货店里的商品还要小，而杂货店的利润率已经非常低了。

当我经营一家加油站时，我们的价格主要是由我们的邻居–该地区的其他加油站制定的。我们不能低于目前的替换汽油成本，但除此之外，我们希望比平均价格高出0.05。(我们能多收点钱是因为我们是最后一个在主干道上的加油站。) 其他所有人都做了同样的事情。

另外，我们每天只定一次价，在清晨的通勤高峰之前。在有人加油的时候改变价格是不可能的，原因相当明显。

所以，你会得到这些价格变化的涟漪，因为一个站改变了它的价格，然后所有的邻居会在第二天作出反应，然后他们的邻居会改变后一天，以此类推。

我没有看到有人提到的一个因素是数量。如果供应商以整车油罐车的方式购买，而不是以较小的数量购买，他们会向加油站收取稍低的价格。在我所在的地方，这可能仍然是价格差的最大因素，所有新的大站都比老的小站便宜20-30美分（通常是一个修理厂，前面有2个泵）；唯一的原因是它慢慢变得不那么明显，因为老的小站由于其油罐没有通过泄漏检查而稳步关闭，因为他们没有卖出足够的气体来证明修理和更换。

有些是需求管理。

当地的BJ批发会所卖的汽油比现行价格低0.10-0.15元/加仑。通常在繁忙时期，一个加油站会有3-5辆车排队等候。人们在购买汽油时都有价格意识，这就会吸引人群，零售商其实是_想要排队的–加油站的目的就是为了给仓储俱乐部吸引客流。

其他加油站的问题恰恰相反–人多会导致在便利店买食物和饮料的人减少，而便利店才是商家真正赚钱的地方。他们希望有稳定的人流。在我所在的地区，有一家加油站就在一个繁忙的十字路口，就在去机场的高速公路坡道上。他们的问题是，以前租车还车的人一拥而上，造成路上交通堵塞–通过将汽油标价0.30美元，避免了这个问题。

我附和一下：很多因素。

品牌 。价格一般分为两个层次。"大品牌 “和 "折扣品牌"。一般来说，你可以预期 "折扣品牌 "与 "主要品牌 "汽油的价格在同一区间内，每加仑大约会便宜5-10美分。这有许多次要因素；其中最主要的是，并非所有汽油都是一样的。很多大品牌（壳牌、德士古、雪佛龙、英国石油、埃克森）都有专有的清洁剂和清洗剂，而折扣品牌则没有。它们一般也更接近汽油的真实辛烷值，乙醇含量更少（你会看到写着 "含乙醇含量不超过10%"的牌子，便宜的品牌就在这个限度内，而高端品牌则保持更低的含量），并且对储油罐的维护有更严格的要求。任何告诉你所有的汽油都是一样的人，送他们我的方式;我试图节省几个Bux购买便宜的东西，现在我的车需要一个发动机大修，因为污垢导致过早磨损。我的几个同事因为储油罐没有正确的净化，把水弄到油箱里去了，所以从当地超市免费进行了燃油系统大修。

市场价格 。是的，这当然是一个因素。一般来说，当原油或汽油的市场价格上涨时，加油站的油价上涨得非常快，然后比市场价格下降得更慢，因为C店销售汽油的利润非常微薄。当价格发生变化时，C店无论哪种方式都是亏损的，当价格上涨时，他们必须付出比上一箱油更多的钱才能买下一箱油，而当价格下跌时，他们也无法收回当前油箱的成本。通过迅速提高价格以配合商品市场价格，然后随着时间的推移，即使市场崩溃，他们也会逐渐降低价格，从而减轻两方面的损失。

开销 。一个加油站紧挨着高速公路，可能要为那块土地付出更多的代价，包括购买/租赁土地和房产税。较好的（较新的、较干净的）加油站通常要支付更多的费用来保持这种状态。你的运营成本越高，你的油费就得收得越多。你通常可以这样做，因为较好的加油站会吸引顾客愿意为较好的设施多付几分钱。

税收 。大多数州除了对汽油征收联邦税外，还对汽油征收税款。这笔收入要么进入州的总基金，要么专门用于道路维护等交通费用。加利福尼亚州的油价是全州的天价，因为他们的汽油税最高。我不知道科罗拉多州、怀俄明州和蒙大拿州是否有汽油税。

离其他加油站的距离 。无论你要为土地和设施支付多少钱，如果街对面有另一个加油站，你必须在他们的价格范围内，否则人们会用脚投票。虽然 "掠夺性定价"（在某一区域的销售上吃亏，用其他地方的利润来缓冲，以赶走竞争）在技术上是违法的，但在C店行业，你经常看到这种情况，而且很难证明。这也是造成邻里之间变化的一个主要原因，一家C店在确定当天能卖多少钱的汽油时，会看看自己街角的其他加油站，以及每个方向一两个街区外的加油站。五个街区外的那个人有完全不同的竞争站池。

人口分布 。在一个特定的区域有很多人，就会有一个大的 "饼 "来让C店竞争。这一般会导致价格的提高，因为加油站不必那么割肉；不管你的价格有多好，你的油泵只有这么多，在某些时候，人们会花更多的钱去使用开放的油泵，而不是等待更便宜的油泵。农村则相反，整个小城只有两个站，这两个站就会变得极其割裂。不过，农村的价格差异也比较大，在距离你没油的地方只有一个加油站，如果他们愿意的话，他们可以收你6美元来加满那一加仑的煤气罐，而你会付钱，因为下一个加油站在另外20英里以外的地方，可能价格更高。这一点，加上开销，一般来说，落基山脉各州的平均价格最低；怀俄明州土地便宜，人多地少。但是，"价格垄断 "在西南农村也能看到，因为加油站之间的地盘很多，所以在城外主要公路沿线的 "最后一次机会加油"，每个加油站都比前一个加油站多出五分到一毛钱，这是一个常见的定式。

运输成本 。东海岸和西海岸的价格比海湾州高，原因很简单，美国大部分炼油厂的产能都在加尔维斯顿和佛罗里达州边境之间的海湾沿岸。离那里越远，成本就越高。从炼油厂到加油站的燃料，成本反映在加油站。事实上，尽管美国现在是汽油的净出口国，但东海岸还是通过油轮进口汽油，因为从国外购买汽油比通过海湾各州和东部沿海地区之间有限的管道容量来购买汽油要便宜得多。